열차 시운전으로 어렵사리 열렸던 군사분계선이 다시 기약없이 굳게 닫혔다. 56년을 기다려온 철마에게 입이 있다면 차라리 없던 것만 못하다는 넋두리가 나서지나 않았을까 싶다.허나 어찌 하겠는가. 열차 앞머리의 글귀만으로도 이질감을 좁히기 어려운 체제간의 거리를 실감한 바에야. '남북철도연결'을 북측이 '북남련결(連結)'이라 표현하듯 반세기 넘게 얽히고

노동자들의 쉼터. 삶이 보이는 창!노동자 50%, 사회운동가 25%, 그리고 신자들이 25%의 비율로 이곳을 찾는다. 나는 홀 서빙을 하고 사람들의 이야기도 듣는다. 나는 이 일을 할 때, "하느님께서 당신 백성을 찾아 오셨다."(루가 7·16) 를 생각하며 하느님의 환대를 상상한다. 김정대 신부는 동암역 근처에 있는 가게 '삶이 보이는 창'의 사장

희끄무레하게 부옇던 하늘은 밤새 비가 내려서인지 오늘은 청명하고 맑다. 창밖 저 멀리 보이는 앞뜰 철쭉꽃들은 비에 생기를 찾은 듯 서로 사이좋게 저마다의 화사함을 뽐내고 있다. 창문을 열자 맑고 신선한 공기가 온 몸을 휘어 감는다. 그러더니 어느새 내 기분은 날아갈 듯 가볍고 산뜻하다.참 상쾌한 아침이다. 하루를 힘차게 일할 수 있는 힘이 생긴다. 이날 오

요즘 세계적으로 여성의 정치참여는 하나의 큰 흐름을 형성하고 있다. 하지만 우리나라는 전통적으로 정치는 남성들의 전유물이라는 인식 때문에 여성의 정치참여가 매우 부진하다.'약한 자여 그대 이름은 여성이니라' 라는 세익스피어의 말처럼 여성은 남성에 비해 신체적으로 연약한 게 사실이지만 미국 LPGA를 석권하고 있는 한국의 골프 낭자들, 소프라노 조수미,

청소년들이 이용하고 있는 도립 청소년 수련시설 사용료가 부대시설의 경우 최고 400%까지 인상된다는 보도여서 불쾌하다. 매년 물가가 올랐지만 청소년 수련시설 사용료는 7년째 동결돼 자립경영과 서비스 질 개선에 어려움이 많았다는 것이 경기도가 인상키로 한 이유다. 물론 청소년 시설이 사용료에만 의존해 운영되다 보니 기본 경영이 어렵고 서비스 질이 떨어 질 수

인천시가 시민편의를 위해 도입한 택시요금 카드결제가 시행 4년이 지났는데도 여전히 제자리를 잡지 못해 이용에 불편을 겪는 등 실효를 거두지 못하고 있다는 보도다. 인천시는 시민편의 제공과 회사와 운전기사 간의 잡음을 없애고 운영실태를 파악키 위해 택시요금 카드결제를 전국서 처음으로 도입했다. 하지만 일부 택시기사들이 시에서 보급한 단말기를 충전해야 하는 등

125년 전 오늘, 조선과 미국은 인천 제물포에서 '조미수호통상조약'을 맺었다. 조선의 전권대신 신헌과 미국의 전권대사 슈펠트 제독이 양국을 대표해 서명함으로써 조선은 서구 나라와 최초로 조약을 맺었다는 기록을 역사에 남겼다.그러나 그 체결지가 어디인지는 그동안 정확하게 알려진 것이 없었다. 조선 대표들이 영국, 독일과 조약을 체결했던 현장 삽화이나 사

화창한 주말, 가족과 설레는 '나들이 길'은 고속도로 나들목 진입구간에서부터 '짜증길'로 바뀌곤 한다. 길게 늘어선 차량 틈을 비집고 마구잡이로 끼어드는 차량을 볼 때면 눈살이 저절로 찌푸려 진다. 요금소 앞에서 갓길운행 자제와 느긋한 기다림과 평화는 몇몇의 얌체족들로 인해 일순간 아수라장 변해버린다.나란히 줄지어 있던 차량 행렬이 어느새 가지를 쳐

인천에 거센 바람이 불고 있다. 황해에서는 바닷바람이 불어오고, 송도의 자유경제구역에는 개발 바람이 불고 있다.이 바람 중에는 중국 고비사막에서 불어오는 황사가 섞인 북서풍도 있고, 개발열풍을 틈타 외지의 투기꾼들이 부추기는 부동산 광풍도 있다. 이런 못된 바람을 이겨내고 인천의 지속가능한 발전을 이루어내기 위해서는 먼저 인천의 정체성과 주체성이 먼저 확립

정치외교를 전공하는 나는 친구들, 그리고 교수님들과 중동부전선을 책임지고 있는 금강산에서 7번째 봉우리인 가칠봉 최전방 GOP를 찾아 야간경계체험을 다녀왔다.GOP로 향하게 되는 당일. 뭔지 모르게 흥분되는 묘한 감정과 기분, 소풍이라도 가는 아이처럼 들뜨기 시작했다. 전방으로 향하는 차안에서 모두들 긴장하는 모습이 역력했고 나 역시 그랬다. 전방으로 향하

친노(親盧)그룹과 비노(非盧)그룹간에 '너 죽고 나 살자'식 이전투구가 갈수록 점입가경이다. 이병완 전 청와대 비서실장 등 청와대 전 수석비서관들과 참여정부 전 장관들로 구성된 '참여정부 평가포럼'은 최근 정동영·김근태 전 열린우리당 당의장의 대선출마 포기를 촉구하는가 하면 정·김 전 의장도 참여정부 평가포럼이 대선에 대비한 친노 정치단체라며 해체를

우리에게는 하나의 상징이 있었다.분단으로 야기된 많은 기다림과 유보와 고통의 감내 그리고 이로 인한 많은 사회·경제적 비용이 그것이다. 그 상징의 요체는 우리 기억속에 녹슨 철마의 잔상으로 남아 있다. 월정리의 앙상한 잔해로 기억되던 우리의 분단과 아픔의 상징이 이제 서서히 새로운 싹으로 연초록의 잎새로 피어나고 있다.지난 55년의 긴 단절의 시간을 넘어

학교 주변을 순찰하다 보면 교복을 입은 고등학생들이 순찰 차량을 보고 멈칫거리는 것을 보게 된다.이상해 보여 학생들에게 다가가자 황급히 피우던 담배꽁초를 발로 밟고 있었다. 이렇듯 순찰 중 학생들이 담배 피우는 것을 자주 목격하면서 이들에게 담배 구입처를 물어보면 거의다 "집에서 아버지 몰래 가져 왔어요"라고 말한다. 그렇다면 너희 부모님에게 전화를 해

광복 후 트럭 1대로 시작한 한진상사가 운송업계의 거인으로 성장할 수 있었던 본거지는 인천시 중구(中區)였다. 1977년 사업 영역을 바다로 확장해 출범시킨 대선단 한진해운의 모항(母港)도 중구 인천항이었다.육상과 해상 수송에 이어 한진(韓進)이 역시 중구 영종동에 세워진 인천국제공항의 최대 수혜자로서 세계 항공 운송계의 최대 강자로 부상한 것은 한진그룹과

이태백(20대 태반이 백수), 십장생(10대도 장차 백수를 생각한다) 등 자조적인 신조어가 만연하는 오늘의 세태는 분명 우리의 어두운 사회상이다. 대학을 졸업한 젊은이들이 일자리를 구하지 못해 손가락질을 받으며 어깨가 축처진 모습을 보는 이 세태를 결코 밝고 희망찬 사회라 할 수 없다.노무현 정부의 실정가운데 청년실업문제 역시 빼놓을 수 없다. 노무현정부는

노무현 대통령은 지난 18일 175개 공공기관을 2012년까지 지방으로 이전, 혁신도시를 건설키로 한 계획과 관련 "엉거주춤하고 있는 공공기관들이 있는데 그리 못하게 쇄기를 박겠다"고 말했다. 대통령의 이날 발언에 대해 공공기관 이전 대상 지역들은 반길지 모르나 수도권 지역으로서는 반응이 좋을 리 만무하다.물론 이 시책의 근본취지에는 이의가 있을 수 없

인천항이 '인천항발전협의회' 등 시민사회단체의 지원을 받아 새로운 제2의 출항 '뱃고동'을 울렸다는 소식이 지금 많은 시민들의 화제거리로 떠오르고 있다. 인천이 최근 열심히 노력하고 있는 '동북아의 허브도시' 목표를 실현하는 과정에 인천항이 인천국제공항과 함께 핵심 역할을 맡고 있다는 점에서 인천지역 항만경제를 대변하는 인천항발전협의회의 제2의

관광철을 맞아 형형색색의 관광버스 가 줄을 지어 운행하고 있거나 주차되어 있는 것을 볼 수 있다. 또한 매년 이맘때쯤 이면 관광버스 사고로 인한 대형 인명피해가 끊이지 않고 있어 주의가 요구되는 시기이기도 하다.특히 자동차 전복 사고는 장애물(일반 장애물, 다른 차량, 눈과 비에 의한 노면상태 등) 때문에 운전대를 급히 돌릴 경우 자칫 차가 뒤집어지는 경우

5·18 민중항쟁이 어느덧 27주년이 되었습니다. 그리고 또한 6월 항쟁 20주년이 되었습니다.그래서 올해의 5·18 민중항쟁 27주년 슬로건은 '참여해요 5·18, 함께해요 6·10'으로 공모해 정해졌습니다. 오늘 27주년을 맞이하는 이 뜻 깊은 기억의 시간에 5·18 민중항쟁의 의미를 다시 한번 깊게 생각해 봅니다.그리고 참, 어제는 분단 57년만에