수입차 판매 증가 등의 영향으로 자동차 부품 무역수지 흑자가 지난해에 이어 감소세를 지속해 흑자기조가 계속될 수 있을지 우려되는 것으로 나타났다.
한국자동차산업연구소는 ‘6년 연속 흑자가 예상되는 부품무역’ 보고서를 통해 “자동차 부품 무역수지가 97년 이후 6년 연속 흑자를 기록할 예정이나 올 들어 7월까지 수입증가율이 수출증가율을 초과해 흑자폭이 줄어들 전망”이라고 13일 밝혔다.
보고서에 따르면 자동차 부품 무역수지 흑자규모는 99년 6만4천달러에서 2000년에 7억1천8백만달러로 증가했으나 작년에는 4억3천8백만달러로 줄었고 올 들어 7월 말까지는 2억5천만달러로 작년 동기보다 15.7% 감소했다.
또한 자동차 부품의 수출대비 수입의 비율은 지난 98년 55.8%에서 계속 상승해 작년에는 80.1%로 높아졌고 올 들어서는 83.2%로 더 높아졌다.
이같이 부품 무역수지 흑자가 감소세를 보이는 것은 수입차 판매의 호조와 함께 수입부품을 많이 사용하는 르노삼성차의 생산이 증가하면서 부품수입이 크게 늘어나고 있는데 따른 것으로 분석됐다.
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한국자동차산업연구소는 ‘6년 연속 흑자가 예상되는 부품무역’ 보고서를 통해 “자동차 부품 무역수지가 97년 이후 6년 연속 흑자를 기록할 예정이나 올 들어 7월까지 수입증가율이 수출증가율을 초과해 흑자폭이 줄어들 전망”이라고 13일 밝혔다.
보고서에 따르면 자동차 부품 무역수지 흑자규모는 99년 6만4천달러에서 2000년에 7억1천8백만달러로 증가했으나 작년에는 4억3천8백만달러로 줄었고 올 들어 7월 말까지는 2억5천만달러로 작년 동기보다 15.7% 감소했다.
또한 자동차 부품의 수출대비 수입의 비율은 지난 98년 55.8%에서 계속 상승해 작년에는 80.1%로 높아졌고 올 들어서는 83.2%로 더 높아졌다.
이같이 부품 무역수지 흑자가 감소세를 보이는 것은 수입차 판매의 호조와 함께 수입부품을 많이 사용하는 르노삼성차의 생산이 증가하면서 부품수입이 크게 늘어나고 있는데 따른 것으로 분석됐다.
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