해양수산부가 2030년까지 해상 수송력을 1억4000만t으로 확충하고, 친환경 선박비중도 14%까지 확대할 방침이다.

해수부는 15일 ‘해운산업 경영안정 및 활력 제고 방안’을 발표하고 이같이 밝혔다.

이번 방안은 지난 2022년 11월 ‘해운산업 경쟁력 강화방안’에 따른 약 3조원 규모의 경영안전판에 더해 국적선사의 체질을 개선하고 글로벌 규범을 선도하기 위해 약 3조5000억원을 추가 투자하는 계획이다.

우선 국적선사 경쟁력 제고 및 위기대응 고도화에 나선다.

해수부는 국적 원양선사 HMM의 책임경영을 위한 ‘민간 주인찾기’ 노력을 지속적으로 벌이고 해상수송능력은 2021년 9300만t에서 2027년 1억2000만t, 2030년 1억4000만t 규모로 확충한다. 위기대응 역량이 상대적으로 취약한 중소선사 지원 규모도 2500억원에서 5000억원으로 확대하고 각 선사의 영업실적 및 재무여건에 적합한 금융서비스를 제공하는 맞춤형 지원체계도 마련한다.

해운분양 민간투자 활성화도 꾀한다.

올 상반기 중 위기대응펀드를 활용한 선주·화주 공동투자 프로젝트를 추진하는 한편 선박투자 외 항만·물류시설 등으로 투자 대상 확대를 위해 공공기관 금융·투자 지원을 강화한다. 이에 따라 국내 민간투자 비중을 2021년 기준 20.2%에서 2027년 24%, 2030년 30% 등으로 늘린다.

친환경을 화두로 한 국적선사의 질적 성장도 견인한다.

친환경 선박 신조 시 총 5조5000억원 규모의 지원사업 패키지를 마련해 원스톱으로 지원, 올 하반기까지 바이오 혼합 선박유 실증 및 친환경 선박연료 공급체계도 구축한다. 이를 통해 5000t 이상 친환경 선박 비중을 2021년 18척·2%에서 2027년 70척·8%, 2030년 118척·14%로 확대하기로 했다.

강도형 해수부 장관은 “세계 경제의 불확실성이 커지면서 세계 2위 컨테이너 선사가 적자를 기록할 정도로 해운시장 여건이 좋지 않고, 친환경 규제 영향도 점차 가시화되고 있다”라며 “‘해운산업 경영안정 및 활력 제고 방안’을 기반으로 정부와 민간이 선제적으로 국적선사의 체질을 개선해 우리 해운산업이 현 위기를 딛고 더욱 성장·발전해 나갈 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

/이은경 기자 lotto@incheonilbo.com

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