요금 인상·국고 지원 없으면 49개 폐선·653개 감차·감회 수순

7월부터 주 52시간제가 시행되면 경기도내 버스 노선 중 46%를 조정(폐차·감차)해야 하는 것으로 나타났다.
이를 막으려면 요금을 올리거나 국고 지원이 이뤄져야 한다.
하지만 도와 국토교통부는 요금 인상과 국고 지원이 어렵다는 입장이다.
13일 도에 따르면 28개 시·군(시내버스 면허권이 없는 여주·의왕·이천시 제외)이 제출한 자료를 분석한 결과, 요금 인상과 국고 지원 없이 7월부터 근로시간을 종전 주당 68시간에서 52시간으로 단축하면 도내 2185개 노선 중 46.6%인 1019개 노선 조정이 필요하다.
내용별로는 폐선 49개 노선, 감차·감회 653개 노선, 단축 26개 노선, 중복 조정 45개 노선, 굴곡 조정 20개 노선, 시간 조정 222개 노선 등이다.

감차 대상 시내버스는 폐선 138대와 감차·감회 710대 등 모두 848대다.
도 인가를 받은 시내버스 1만507대 중 실제 운행하는 버스가 9714대인 점을 볼 때 8.7%인 848대가 더 줄어 총 8866대만 운행한다. 이에 따라 도민들의 교통 불편이 우려된다.
도는 운행 공백을 최소화하고자 122개 노선에 230대를 투입할 계획이다.

그러나 시내버스 업체가 파업을 시작하면 운행률은 더 떨어질 것으로 보인다.
7월1일부터 주 52시간제가 시행되는 경기지역 300인 이상 사업장은 20개 업체(6447대)다. 현재 1만2256명인 운전기사를 최소 2250명에서 최대 3862명까지 충원해야 한다.

반면 도내 운수업체가 7월 전까지 추가 채용할 수 있는 인원은 최대 1000명이다.
도 관계자는 "경기도만 버스 요금을 인상하는 방안은 검토하지 않고 있다"며 "시민의 대중교통 이용 불편이 최소화할 수 있도록 방안을 마련하는 중이다"라고 말했다.

/김은섭 기자 kimes@incheonilbo.com