▧ 논설실에서 ▧
기쁨은 그 정도뿐이었다. 환희의 뒤편에선 예의 연고 논쟁이 재연됐다. SK와이번스를 인천 팀으로 받아들일 것인가의 여부는 아직 지역 내 야구 마니아들 사이에서 매듭지어 지지 않은 화두다. 지역사회가 SK와이번스에 '마음의 문'을 열고 있지 않음을 보여주는 증좌다.
SK와이번스 입장에선 현대그룹이 저지른 '원죄'까지 뒤집어 써야 하는 게 일견 불만일 수도 있을 것이다. 그렇지만 그룹사라는 전체 그림에서 보면 지역민에게 현대나 SK가 전혀 다를 게 없다. 이는 지난주 곳곳에서 확인됐다.
SK컨소시엄은 인천대 캠퍼스 이전 사업을 두고 현재 인천시와 힘겨루기 중이다. 공사비 증액이 갈등의 주된 내용이다. 계약액보다 100% 이상 더 올려 달라는 것이니 지역사회의 시선이 고울 리 만무하다.
SK네트워크도 지역 중고차 매매업체들과 대치하고 있다. 중소기업 고유 업종이라 할 중고차 매매시장에 진출한 탓이다. 돈만 되면 뭐든지 하는 그룹사의 속물 근성의 확인물이다. SK건설은 남구 용현동 저유소 부지 개발을 놓고 불협화음 중이다. 2년 가까이 끌어오고 있는 이 사안은 개발 주도권을 노린 SK의 지나친 지분 쪼개기가 발단이 됐다.
이래 저래 SK도 다른 그룹과 다를 바 없는 그야말로 '도낀 개낀'임을 확인시켜 주고 있는 셈이다.
SK와이번스는 시즌 내내 응원 구호 앞에 '최강'이나 '무적'이 아닌, '인천'을 내세웠다. 구단의 정체성을 분명하게 하기 위해서다. 그 결과, 2000년 창단 첫 해 8만4천여 명에 불과했던 관중 수는 올해 75만 명을 넘어섰다. 인천 팬들이 노력에 화답을 한 것이다.
그렇지만 그 효과가 얼마나 갈지는 의문이다. 논란 중인 여타 사안에 직간접으로 연루돼 있는 지역민은 수십만 명에 이른다. SK와이번스로서는 그간의 노력이 물거품이 될 공산이 큰 것이다.
점차 기업들의 사회적 책임이 중시되고 있다. 향토 기업이나 외지 대기업이 이윤만 추구해선 안 된다는 의미다. SK와이번스는 SK건설, SK네트워크와 다른 기업임을 애써 강변할지 모른다. 그렇지만 이를 액면 그대로 받아줄 지역민은 거의 없을 듯싶다. SK 역시 타 그룹 마냥 무턱대고 예뻐할 수 없는 게 지역민들의 솔직한 심정일 것이다.
/김홍전 논설위원
저작권자 © 인천일보-수도권 지역신문 열독률 1위, 무단전재 및 재배포 금지
댓글삭제
삭제한 댓글은 다시 복구할 수 없습니다.
그래도 삭제하시겠습니까?
그래도 삭제하시겠습니까?
댓글쓰기
계정을 선택하시면 로그인·계정인증을 통해
댓글을 남기실 수 있습니다.
댓글을 남기실 수 있습니다.
SNS 기사보내기