경인전철 1호선(경인선) 인천 도원역~서울 구로역 구간 지하화 추진 사업이 난항을 겪을 것으로 보인다.
사업 타당성 연구 용역에서 경제성이 낮아 철도부지를 일반 재산화하는 특별법을 제정해야 한다는 결과가 나왔기 때문이다.

인천 남구를 비롯한 부평구·남동구, 서울 구로구, 경기 부천시 등은 지난해 7월 한국철도기술연구원에 경인선 지하화 타당성 연구 용역을 의뢰했다. 최근 연구 용역이 마무리되자 이달 19일 남구에서 용역 결과 최종 보고회가 열렸다. <인천일보 10월21일자 19면>

이날 보고회 결과 사업비는 대안 별로 6조6000억원에서 7조5000억원까지 들 것으로 추산됐다.

대안은 군전용선과 화물시설 존치 여부에 따라 3가지로 제시됐다. 최소 사업비가 추산된 대안은 군전용선과 화물시설이 추후 사라질 것으로 보고 여객만 지하화하는 것이다.
하지만 이 경우도 당초 예상 금액인 5조5000억원보다 1조1000억원이 늘어난 규모다.

사업성 판단 기준인 비용 대비 편익 분석(B/C) 지수는 주변 개발 이익을 포함해도 0.74에 불과하다. 지수가 1이상 나올 때 사업성이 있다고 판단한다.

경제성을 확보하려면 도시개발·재생사업과 지하화를 동시에 추진해야 사업 실효성이 높아질 것으로 예측했다. 또 철도부지를 일반 재산화하는 특별법을 제정해 사업비를 조달해야 한다는 방안도 나왔다.

이에 대해 남구 관계자는 "5개 지자체만의 힘으로는 사업 추진이 불가능하다"며 "정부가 사업비를 부담하고 특별법을 제정해야 사업이 가능할 것 같다"고 말했다.

남구 등 5개 지자체는 경인선이 지역을 남북으로 단절해 도시 성장을 막는다며 2013년 경인선 지하화 통합추진위원회를 발족했다.

/김신영 기자 happy1812@incheonilbo.com

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